Acquistare un’autobetoniera: a cosa prestare attenzione?
Nel caso di un’autobetoniera, tamburo, telaio e pesi ammessi devono essere perfettamente bilanciati tra loro. La capacità nominale del tamburo è sfruttabile solo se gli assi e il telaio sono in grado di sostenere il peso del carico effettivo di calcestruzzo.
Le condizioni tecniche del tamburo, delle eliche di miscelazione, della trasmissione, dell’impianto idrico e delle canaline di scarico determinano l’operatività immediata e l’entità della manutenzione da mettere in conto. Valuta pertanto sempre l’allestimento completo della betoniera e non solo il veicolo.
Capacità del tamburo e carico utile
Confronta la capacità geometrica del tamburo con il volume di calcestruzzo effettivamente trasportabile. La densità e la composizione dell’impasto influiscono sul peso; di conseguenza, un tamburo più capiente non garantisce automaticamente la possibilità di trasportare più prodotto nel rispetto dei limiti di massa complessiva e di carico sugli assi.
Verifica la tara comprensiva di acqua, canaline e dotazioni accessorie. Controlla inoltre la ripartizione dei carichi sugli assi. La posizione del tamburo e della trasmissione determina la distribuzione del peso sull’asse anteriore e posteriore.
Telaio e configurazione degli assi
Un’autobetoniera destinata ai cantieri urbani deve offrire un’ottima manovrabilità, mentre le attività su fondi sconnessi o ripidi possono richiedere una maggiore trazione. Confronta passo, raggio di sterzata, altezza da terra, trazione e pneumatici in base ai contesti operativi del veicolo.
Un numero maggiore di assi consente una migliore distribuzione del peso, ma aumenta la tara e l’impegno di manutenzione. Verifica l’assenza di cricche, deformazioni o riparazioni pregresse sul telaio e sul controtelaio in corrispondenza dei punti di fissaggio dell’allestimento.
Usura del tamburo e delle eliche di miscelazione
Durante ogni trasporto, il calcestruzzo esercita un’azione abrasiva sulla viroyla e sulle eliche di miscelazione. Ispeziona quindi il tamburo per individuare eventuali punti assottigliati, fessurazioni, rientranze e interventi di saldatura. Eliche usurate compromettono l’efficacia di miscelazione e scarico e possono comportare interventi di riparazione complessi.
Aziona la rotazione del tamburo in entrambi i sensi e ascolta attentamente cuscinetti, rulli e riduttore. Il movimento deve risultare uniforme, privo di scatti, rumori anomali o oscillazioni laterali. Ispeziona inoltre la tramoggia di carico, lo scarico e i sistemi di fissaggio delle canaline.
Impianto idraulico, acqua e comandi
Collauda pompa idraulica, motore, riduttore, tubazioni e comandi alle diverse velocità di rotazione del tamburo. Presta attenzione a perdite, cali di pressione, surriscaldamenti e contaminazione dell’olio. Chiedi quali componenti siano stati sostituiti in precedenza e quali intervalli di manutenzione siano stati rispettati.
Verifica il serbatoio dell’acqua, il contatore o il sistema di dosaggio, la pompa, i manicotti e i dispositivi di lavaggio. Le canaline di scarico e le prolunghe devono essere complete, integre e sicure da manovrare. Un radiocomando può rivelarsi pratico, ma tutte le funzioni di sicurezza e di emergenza devono risultare pienamente operative.
Controllo di un’autobetoniera usata
Metti in relazione chilometraggio e ore di lavoro con la cronologia di manutenzione del veicolo e dell’allestimento. Ispeziona telaio, tamburo, impianto idraulico, sistema idrico e gruppo di scarico, verificando l’assenza di residui di calcestruzzo indurito nei punti che possono compromettere gli organi in movimento o influire sulla tara.
Richiedi le fatture di manutenzione e la disponibilità dei ricambi per tamburo, riduttore e componenti idraulici. In caso di dubbi, fai valutare lo spessore delle pareti e lo stato delle eliche da un tecnico specializzato prima di destinare la betoniera a un impiego intensivo.
Confrontare autobetoniere nuove e usate
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