Comprar una cabeza tractora: ¿a qué debes prestar atención?
Una cabeza tractora y el semirremolque forman una única combinación. Por lo tanto, la elección correcta no comienza por la marca o la potencia del motor, sino por el peso total de la combinación, el tipo de semirremolque, las rutas y el uso diario previsto.
Al comparar cabezas tractoras, presta especial atención a la configuración de ejes, la distancia entre ejes, la altura de la quinta rueda, la cadena cinemática, la cabina y el historial de mantenimiento. Una versión adecuada para la distribución ligera no tiene por qué ser idónea para el transporte pesado, internacional o en rutas con pendientes.
Cabeza tractora 4x2 o 6x2
Una cabeza tractora 4x2 cuenta con dos ejes, de los cuales uno es motriz. Su menor peso en vacío, menor número de neumáticos y sencilla configuración hacen que esta versión sea adecuada para gran parte del transporte nacional e internacional por carretera.
Una cabeza tractora 6x2 distribuye el peso en tres ejes y puede adaptarse mejor a una mayor carga sobre la quinta rueda o a una distribución específica de carga por eje. Comprueba si el eje adicional es un eje delantero o trasero secundario, y si es direccional o elevable. Esto influye en el radio de giro, el desgaste de los neumáticos y la maniobrabilidad. Para el transporte de obra, trabajos pesados o terrenos sin pavimentar, puede ser necesaria una configuración con múltiples ejes motrices.
La tractora y el semirremolque deben complementarse
Verifica la altura de la quinta rueda, la posición del pivote de dirección y el espacio disponible entre la cabina y el semirremolque. La combinación debe poder articularse lo suficiente sin que el semirremolque, los acabados del chasis, los depósitos de combustible o la cabina entren en contacto. Asimismo, la distancia entre ejes y la posición de la quinta rueda influyen en las cargas por eje y el comportamiento en carretera.
Para los semirremolques de gran volumen suele ser necesaria una menor altura de la quinta rueda. En el caso de volquetes, cisternas, portavehículos y transportes especiales, pueden aplicarse otros requisitos en cuanto a sistemas hidráulicos, toma de fuerza (PTO), acoplamientos, espacio en el chasis y pesos máximos autorizados. Por ello, comprueba siempre la combinación completa y no solo la tractora por separado.
Motor, transmisión y relación del eje trasero
La potencia necesaria está relacionada con el peso total de la combinación, el perfil altimétrico de la ruta y la velocidad de crucero deseada. Para trabajos pesados o en pendiente, el par motor disponible y una relación de transmisión adecuada en el eje trasero son tan importantes como la potencia máxima del motor.
Una cadena cinemática eficiente en trayectos largos por autopista puede no ser la más adecuada para trabajos urbanos frecuentes o pendientes pronunciadas. Por lo tanto, compara el motor, la transmisión y la relación de transmisión como un conjunto. Comprueba también si se dispone de retardador, freno motor, toma de fuerza y sistema hidráulico cuando las operaciones lo requieran.
Cabina corta o cabina con litera
Para trayectos de distribución regionales, una cabina compacta puede ser suficiente, lo que permite que la combinación total sea más corta y ligera. En el transporte internacional o de varios días, la altura interior, la calidad de la litera, el espacio de almacenamiento, la calefacción autónoma, la nevera y la ubicación de los depósitos cobran mayor importancia.
Presta también atención a la visibilidad periférica, la altura de acceso y el espacio disponible cuando dos conductores operan el vehículo. La versión de la cabina y el nivel de equipamiento influyen en la operatividad, el confort del conductor y el valor de reventa posterior.
Inspección de una cabeza tractora usada
Compara el kilometraje y las horas de funcionamiento con el historial de mantenimiento y el uso previsto. Revisa los neumáticos, los frenos, las fuelles de suspensión, la quinta rueda, el embrague o la transmisión, el sistema de emisiones y los componentes hidráulicos si los hubiera. Un desgaste irregular de los neumáticos puede indicar problemas de alineación, ejes o suspensión.
Inspecciona el chasis en busca de daños y reparaciones, y comprueba que no haya fugas de aire o líquidos. Una prueba de conducción bajo carga aporta más información sobre el cambio de marchas, los frenos, la refrigeración y los códigos de avería que una comprobación con la tractora en vacío.
Comparación de cabezas tractoras nuevas y usadas
En TruckTrader puedes comparar cabezas tractoras según la marca, el modelo, el año de fabricación, el kilometraje, la configuración de ejes, la potencia, la clase de emisiones y el tipo de cabina, entre otros aspectos. Consulta también al vendedor sobre el mantenimiento, las reparaciones realizadas y el uso previo del vehículo.
Consulta por ejemplo DAF cabezas tractoras, Volvo cabezas tractoras, Scania cabezas tractoras, Mercedes-Benz cabezas tractoras, MAN cabezas tractoras y Iveco cabezas tractoras y compara qué versión se adapta mejor a tu semirremolque y a tus operaciones de transporte.
¿Buscas otro tipo de vehículo o un semirremolque adecuado?
Consulta también Camiones, Remolques, Portacoches, Volquetes y Camiones cisterna.