Acheter un porte-voiture : à quoi faut-il faire attention ?
Un porte-voiture doit être adapté aux véhicules qu'il transporte réellement. La longueur, la hauteur, le poids, la garde au sol et l'état technique de ces véhicules déterminent les emplacements de chargement, l'angle d'attaque et les équipements de chargement nécessaires.
Ne vous limitez donc pas au nombre de places indiqué. La charge utile nette, les charges par essieu, les dimensions hors tout, le système hydraulique et la combinaison avec une éventuelle remorque déterminent la capacité utile.
Porte-voiture ouvert ou fermé
Un porte-voiture ouvert est relativement léger et pratique pour le transport général de véhicules. Sa conception offre une bonne visibilité lors du chargement et facilite le contrôle des arrimages, mais les véhicules restent exposés aux intempéries, à la saleté et aux regards.
Un transporteur fermé protège mieux les véhicules exclusifs, de collection ou fragiles. Faites attention aux dimensions intérieures utiles, aux ouvertures de portes et de hayons, à l'éclairage et à la ventilation. La structure fermée ajoute du poids et peut limiter la charge utile nette.
Capacité réelle de transport
Le nombre d'emplacements de chargement n'est qu'indicatif. Les utilitaires longs, les véhicules électriques lourds, les SUV hauts et les véhicules à faible garde au sol peuvent nécessiter une configuration différente de celle des berlines compactes.
Simulez des chargements types avec les véhicules transportés le plus fréquemment. Vérifiez le poids total, les charges par essieu, la hauteur et la longueur dans chaque configuration. En cas d'attelage avec une remorque, la charge sur flèche, le dispositif d'attelage et le poids total roulant autorisé entrent également en ligne de compte.
Angle d'attaque et plancher de chargement
Les véhicules surbaissés et ceux dotés d'un porte-à-faux avant ou arrière important risquent de toucher le sol si l'angle d'attaque est trop prononcé. Comparez la longueur et la position des rampes, les points d'articulation et le réglage hydraulique, et contrôlez la garde au sol pendant toute la manœuvre de chargement.
Le plancher de chargement doit offrir une adhérence et une capacité de charge suffisantes. Vérifiez les cales de roues, les guidages, les points d'arrimage et l'espace nécessaire pour fixer chaque véhicule individuellement sans endommager la carrosserie ou les pneumatiques.
Hydraulique, treuil et commandes
Les plateaux à réglage hydraulique accroissent la polyvalence, mais intègrent des vérins, des flexibles, des articulations et des sécurités. Testez tous les mouvements dans des conditions contrôlées et soyez attentif aux fuites, aux jeux et à la régularité du fonctionnement.
Un treuil est indispensable pour les véhicules non roulants ou endommagés. Vérifiez la force de traction, la longueur du câble ou de la sangle, les galets de guidage, la commande à distance et le point d'ancrage. La capacité doit être adaptée aux véhicules les plus lourds et à l'angle d'attaque utilisé.
Inspecter un porte-voiture d'occasion
Inspectez le châssis, les structures de chargement, les articulations et les cordons de soudure à la recherche de fissures, de déformations et de réparations. Vérifiez le système hydraulique, le treuil, les rampes, l'éclairage, les pneus, les freins et l'ensemble des verrouillages.
Renseignez-vous sur l'entretien et l'utilisation antérieure, et vérifiez que la documentation du véhicule et de la superstructure est complète. Les masses autorisées, les dimensions et la réglementation en matière d'arrimage varient selon la combinaison et le pays ; assurez-vous au préalable que le transporteur est adapté aux tournées prévues.
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