Acheter un camion-benne : à quoi faut-il faire attention ?
Pour un camion-benne, le type de matériau, la charge utile, le lieu de déchargement et le type de sol déterminent le choix du châssis et de la benne. Un véhicule affecté au terrassement sur un chantier requiert une configuration différente d'un camion-benne principalement destiné au transport routier de sable, de céréales ou de vrac léger.
Il convient donc d'analyser globalement la charge utile, la configuration des essieux, le sens de basculement, le matériau de la benne et le système hydraulique. Le poids à vide du châssis et de la benne détermine la charge utile restante dans le respect des limites de poids autorisées.
Benne basculante arrière ou tribenne
Une benne basculante arrière est courante pour le transport en vrac et décharge directement à l'arrière du véhicule. Vérifiez que l'espace disponible et la nature du sol permettent une manœuvre en toute sécurité. Une benne tribenne peut également décharger vers la gauche ou la droite, offrant davantage de flexibilité sur les chantiers exigus ou le long des tranchées.
Prêtez attention à la conception du hayon et des ridelles. Une ridelle destinée au sable et à la terre répond à d'autres exigences qu'une trappe à grain, un hayon hydraulique ou une porte pendulaire pour les gravats et les gros blocs. Mesurez également la longueur de la benne, la hauteur des parois et le volume par rapport à la densité de la cargaison habituelle.
Benne en acier ou en aluminium
L'acier est résistant à l'usure et convient aux pierres, aux gravats ainsi qu'aux autres matériaux durs ou abrasifs. Inspectez le fond et les parois pour détecter d'éventuelles zones amincies, des bosses ou des réparations de soudure. Une benne plus épaisse ou renforcée est robuste, mais augmente le poids à vide.
L'aluminium réduit le poids à vide et peut ainsi s'avérer avantageux pour la charge utile nette. Ce matériau convient parfaitement au sable, aux céréales et au vrac plus léger, mais il est plus sensible aux charges ponctuelles et aux dommages. La cargaison et la méthode de chargement doivent donc être adaptées au matériau de la benne.
Configuration des essieux et tout-terrain
Une configuration plus légère est efficace lorsque le camion-benne effectue de nombreux kilomètres sur routes revêtues. Sur des sols meubles, en pente ou inégaux, des essieux moteurs multiples procurent une meilleure motricité. Une configuration en 6x4 ou 8x4 peut en outre mieux convenir à une benne lourde et à des charges par essieu élevées.
L'ajout d'essieux et de systèmes de motricité entraîne également un surpoids, des besoins en pneumatiques accrus et des coûts de maintenance supplémentaires. Vérifiez par conséquent le poids en ordre de marche, le poids total autorisé en charge, les charges par essieu et la répartition des masses en configuration de charge normale. En cas d'utilisation sur chantier, veillez également à la garde au sol, au profil des pneus, aux blocages de différentiel ainsi qu'à la protection des réservoirs et des canalisations.
Système hydraulique et stabilité lors du basculement
Contrôlez l'absence de fuites, de jeux et de dommages sur le vrin, la pompe, la prise de force (PTO), les flexibles, les canalisations, les points d'articulation et les commandes. La benne doit se déplacer de manière fluide, sans à-coups ni déviation latérale. Testez le système exclusivement sur un sol plan, résistant et pourvu d'un dégagement suffisant.
Une benne haute déplace considérablement le centre de gravité vers le haut lors du basculement. L'usure, une charge mal répartie ou gelée ainsi qu'un sol en pente augmentent le risque d'instabilité. Vérifiez donc également le faux-châssis, les butées, le verrouillage de la benne et les éventuels dispositifs de stabilisation.
Inspecter un camion-benne d'occasion
Examinez la benne, le fond, les parois latérales, le hayon et le faux-châssis à la recherche de déformations, de fissures, de corrosion et de réparations antérieures. Inspectez le châssis et la suspension autour des points de fixation ; un usage intensif peut y laisser des traces difficilement visibles lorsque la benne est vide.
Vérifiez par ailleurs les pneus, les freins, la chaîne cinématique et le système de dépollution, puis testez l'ensemble des verrouillages et des fonctions hydrauliques. Renseignez-vous sur les matériaux transportés par le passé et demandez si l'entretien du vérin, de la pompe ou de la benne a été réalisé de manière traçable.
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