Comprar um trator rodoviário: a que deve prestar atenção?
Um trator rodoviário forma uma combinação única com o semirreboque. A escolha certa não começa pela marca ou pela potência do motor, mas sim pelo peso bruto técnico combinatório, pelo tipo de semirreboque, pelas rotas e pela forma como a combinação é utilizada diariamente.
Ao comparar tratores rodoviários, preste especial atenção à configuração de eixos, distância entre eixos, altura da quinta-roda, cadeia cinemática, cabina e histórico de manutenção. Uma versão adequada para distribuição ligeira pode não ser apropriada para transporte pesado, em terreno acidentado ou internacional.
Trator 4x2 ou 6x2
Um trator 4x2 possui dois eixos, dos quais um é tracionado. O peso próprio inferior, o menor número de pneus e a configuração simples tornam esta versão ideal para grande parte do transporte rodoviário regular nacional e internacional.
Um trator 6x2 distribui o peso por três eixos e pode adequar-se melhor a uma carga vertical na quinta-roda superior ou a uma distribuição específica de carga por eixo. Verifique se o eixo adicional é um eixo de arranque ou arrastado, e se é direcional ou elevatório. Isto influencia o raio de viragem, o desgaste dos pneus e a manobrabilidade. Para transporte na construção civil, trabalhos pesados ou pisos não pavimentados, poderá ser necessária uma configuração com múltiplos eixos tracionados.
O trator e o semirreboque devem ser compatíveis
Verifique a altura da quinta-roda, a posição do perno de rei e o espaço disponível entre a cabina e o semirreboque. A combinação deve ter capacidade de articulação suficiente sem que o semirreboque, os acabamentos do chassis, os depósitos de combustível ou a cabina entrem em contacto. A distância entre eixos e a posição da quinta-roda também influenciam as cargas sobre os eixos e o comportamento em estrada.
Para semirreboques de grande volume, é frequentemente necessária uma altura de quinta-roda mais baixa. No caso de basculantes, cisternas, porta-veículos e semirreboques para transporte excecional, podem aplicar-se outros requisitos em termos de hidráulica, tomada de força (PTO), acoplamentos, espaço no chassis e pesos admissíveis. Por conseguinte, verifique sempre a combinação completa e não apenas o trator de forma isolada.
Motor, transmissão e relação de diferencial
A potência necessária está relacionada com o peso bruto combinatório habitual, o perfil altimétrico da rota e a velocidade de cruzeiro desejada. Para trabalhos pesados ou em zonas montanhosas, o binário disponível e uma relação de diferencial adequada são tão importantes quanto a potência máxima do motor.
Uma cadeia cinemática eficiente em longas viagens em autoestrada pode não ser a mais adequada para operações urbanas intensas ou declives acentuados. Por isso, compare o motor, a transmissão e a relação de transmissão como um todo. Verifique também se estão presentes o retardador, o travão do motor, a tomada de força (PTO) e o sistema hidráulico, caso a operação o exija.
Cabina diurna ou cabina com leito
Para percursos regionais diários, uma cabina compacta pode ser suficiente, mantendo a combinação total mais curta e leve. Para transporte internacional ou de vários dias, a altura interior, a qualidade do leito, o espaço de arrumação, o aquecimento autónomo, a refrigeração e a disposição dos depósitos assumem maior importância.
Preste também atenção à visibilidade periférica, à altura de acesso e ao espaço disponível quando dois motoristas partilham o veículo. A versão da cabina e o nível de equipamento influenciam a operacionalidade, o conforto do motorista e o valor de revenda futuro.
Inspecionar um trator rodoviário usado
Compare a quilometragem e as horas de funcionamento com o histórico de manutenção e a utilização prevista. Verifique os pneus, os travões, os foles de suspensão pneumática, a quinta-roda, a embraiagem ou transmissão, o sistema de emissões e o sistema hidráulico, se aplicável. O desgaste irregular dos pneus pode indicar problemas de alinhamento, eixos ou suspensão.
Inspecione o chassis quanto a danos e reparações, e verifique a existência de fugas de ar e de fluidos. Um ensaio de estrada sob carga fornece mais informações sobre as passagens de caixa, travagem, arrefecimento e mensagens de erro do que uma inspeção com o trator vazio.
Comparar tratores rodoviários novos e usados
No TruckTrader pode comparar tratores rodoviários tendo em conta a marca, o modelo, o ano de fabrico, a quilometragem, a configuração de eixos, a potência, a classe de emissões e a cabina, entre outros aspetos. Solicite também ao vendedor informações sobre a manutenção, as reparações efetuadas e a utilização anterior do trator rodoviário.
Consulte por exemplo DAF cavalos mecânicos, Volvo cavalos mecânicos, Scania cavalos mecânicos, Mercedes-Benz cavalos mecânicos, MAN cavalos mecânicos e Iveco cavalos mecânicos e compare qual a versão que melhor se adapta ao seu semirreboque e à sua atividade de transporte.
Procura outro tipo de veículo ou um semirreboque adequado?
Consulte também Camiões, Reboques, Porta-carros, Basculantes e Camiões-cisterna.