Compra de peças para caminhões: no que você deve prestar atenção?
Uma peça de caminhão deve encaixar tecnicamente de forma exata no veículo, na versão e no ano de fabricação. O mesmo nome de modelo pode ter sido fornecido com diferentes motores, eixos, transmissões, sistemas de travagem e módulos eletrónicos.
Por isso, é preferível comparar o número OEM ou de fabricante e validá-lo com o número de chassis e a especificação técnica. O estado, a origem, as peças incluídas e as condições de devolução determinam depois se uma oferta é realmente viável.
Número da peça e identificação do veículo
Utilize o número de peça original como ponto de partida e verifique os números de substituição ou subsequentes em documentação fiável. Apenas a marca, o modelo e o ano de fabricação são frequentemente insuficientes para determinar a compatibilidade.
Em caso de dúvida, solicite fotografias da chapa de características, fichas, ligações, pontos de fixação e dimensões. A verificação pelo número de chassis é especialmente importante em motores, transmissões, eixos, componentes de direção, peças de travões e unidades de controlo eletrónico.
Novo, usado ou recondicionado
Uma peça nova oferece um estado previsível, mas pode ser mais cara ou ter um prazo de entrega mais longo. Uma peça usada pode estar disponível de forma rápida e económica, desde que o desgaste, a origem e o funcionamento estejam devidamente documentados.
Numa peça recondicionada, as peças de desgaste foram substituídas e as funções repostas segundo um determinado processo. Pergunte que trabalhos foram realizados, que componentes foram renovados e que dados de teste e garantia são fornecidos. Compare os custos totais, incluindo montagem e período de imobilização.
Fornecimento completo e eletrónica
Verifique quais os componentes periféricos, sensores, chicotes elétricos, módulos, suportes e tubagens que estão incluídos no preço. Um motor em bruto, um motor completo e um motor com pós-tratamento de emissões são fornecimentos distintos, mesmo quando é mencionada a mesma referência de motor.
Os módulos eletrónicos podem exigir software, programação ou emparelhamento com outros sistemas do veículo. Pergunte se as chaves, os componentes do imobilizador, as unidades de comando e a documentação são fornecidos em conjunto quando se encontram interligados.
Peças de troca, depósito e devolução
No caso de uma peça de troca, devolve a peça antiga para recondicionamento. Verifique previamente que danos são aceites, em que prazo a peça antiga deve ser devolvida e qual o valor de depósito cobrado.
Acorde também o procedimento caso a peça não encaixe ou revele um defeito durante a montagem. As condições de devolução para transações comerciais e internacionais podem diferir. Estabeleça acordos sobre o diagnóstico, a montagem, o transporte e eventuais custos indiretos antes de montar a peça.
Verificação do estado e do envio
No caso de motores e transmissões, questione sobre a origem, quilometragem ou horas de funcionamento, óleo, códigos de avaria e testes de pressão ou funcionais disponíveis. Inspecione o cárter, os eixos, as ligações e os pontos de fixação quanto a danos, corrosão e reparações anteriores.
As peças pesadas ou frágeis exigem uma embalagem robusta e um transporte adequado em palete ou especial. Acorde quem é responsável pela embalagem, seguro, descarga e danos de transporte, e documente o estado antes do envio.
Comparar peças de caminhão novas e usadas
No TruckTrader pode comparar peças por marca, descrição, estado e fornecedor. Solicite sempre o número da peça, origem, estado técnico, componentes incluídos e condições de garantia e devolução.
Veja por exemplo Mercedes-Benz peca, DAF peca, MAN peca, Scania peca e Volvo peca e verifique cada peça com base no número e na identificação do veículo.
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