Kupno wywrotki: na co zwrócić uwagę?
W przypadku wywrotki o wyborze odpowiedniego podwozia i skrzyni ładunkowej decyduje materiał, ładowność, miejsce rozładunku oraz rodzaj podłoża. Pojazd do prac ziemnych na placu budowy wymaga innej konfiguracji niż wywrotka przewożąca głównie piasek, zboże lub ładunki masowe po drogach.
Dlatego należy porównywać ładowność, konfigurację osi, kierunek wyładunku, materiał skrzyni i układ hydrauliczny jako jedną całość. Masa własna podwozia i skrzyni decyduje o tym, ile ładunku użytecznego pozostaje w granicach dopuszczalnych mas.
Wywrotka tylnozsypowa lub trójstronna
Wywrotka tylnozsypowa jest powszechnie stosowana w transporcie masowym i wysypuje materiał bezpośrednio za pojazdem. Należy upewnić się, że dostępna przestrzeń i podłoże pozwalają na to w sposób bezpieczny. Wywrotka trójstronna może wysypywać materiał także w lewo lub w prawo, co zapewnia większą elastyczność na ciasnych placach budowy lub wzdłuż wykopów.
Zwróć uwagę na wykonanie tylnej klapy i burt bocznych. Klapa do piasku i ziemi stawia inne wymagania niż klapa do zboża, klapa hydrauliczna czy klapa wahadłowa do gruzu i dużych brył. Należy również zmierzyć długość skrzyni, wysokość burt oraz objętość w relacji do gęstości nasypowej zazwyczaj przewożonego ładunku.
Stalowa czy aluminiowa skrzynia ładunkowa
Stal jest odporna na zużycie i nadaje się do kamieni, gruzu oraz innych twardych lub ostrych materiałów. Należy sprawdzić podłogę i ściany pod kątem cienkich miejsc, wgnieceń oraz napraw spawalniczych. Grubsza lub odporna na zużycie skrzynia jest solidna, ale zwiększa masę własną.
Aluminium obniża masę własną, co może korzystnie wpłynąć na masę ładunku netto. Materiał ten sprawdza się przy przewozie piasku, zboża i lżejszych ładunków masowych, lecz jest bardziej wrażliwy na obciążenia punktowe i uszkodzenia. Ładunek i metoda załadunku muszą zatem odpowiadać materiałowi skrzyni.
Konfiguracja osi i jazda w terenie
Lżejsza konfiguracja jest wydajna, gdy wywrotka pokonuje wiele kilometrów po utwardzonych drogach. Na luźnym, stromym lub nierównym podłożu lepszą przyczepność zapewniają liczniejsze osie napędzane. Układ 6x4 lub 8x4 może również lepiej pasować do ciężkiej skrzyni i dużych nacisków na oś.
Większa liczba osi i napęd oznaczają także większą masę, ogumienie oraz koszty utrzymania. Dlatego należy sprawdzić masę gotowego do drogi pojazdu, dopuszczalne masy całkowite i naciski osi oraz rozkład mas przy normalnym załadunku. Podczas eksploatacji budowlanej należy zwrócić uwagę na prześwit, rzeźbę bieżnika opon, blokady mechanizmów różnicowych oraz osłony zbiorników i przewodów.
Hydraulika i stabilność podczas wyładunku
Należy sprawdzić siłownik, pompę, PTO, przewody elastyczne i sztywne, punkty obrotu oraz sterowanie pod kątem wycieków, luzów i uszkodzeń. Skrzynia powinna poruszać się płynnie, bez szarpnięć i odchyleń na boki. System należy testować wyłącznie na płaskim, nośnym podłożu i przy zachowaniu odpowiedniej wolnej przestrzeni.
Wysoko podniesiona skrzynia silnie przesuwa środek ciężkości ku górze podczas wyładunku. Zużycie, nierównomiernie rozłożony lub przymarznięty ładunek oraz pochyłe podłoże zwiększają ryzyko utraty stabilności. Dlatego należy również sprawdzić ramę pośrednią, odbojniki, blokadę skrzyni oraz ewentualne systemy stabilizacji.
Kontrola używanej wywrotki
Należy sprawdzić skrzynię ładunkową, podłogę, ściany boczne, tylną klapę i ramę pośrednią pod kątem odkształceń, pęknięć, korozji oraz wcześniejszych napraw. Należy obejrzeć podwozie i zawieszenie w okolicach punktów mocowania; intensywna eksploatacja może pozostawić tam ślady, które przy pustej skrzyni są ledwo widoczne.
Ponadto należy sprawdzić opony, hamulce, układ napędowy i układ emisji spalin oraz przetestować wszystkie blokady i funkcje hydrauliczne. Warto zapytać, jakie materiały były wcześniej przewożene oraz czy konserwacja siłownika, pompy lub skrzyni była wykonywana w sposób udokumentowany.
Porównywanie nowych i używanych wywrotek
Na platformie TruckTrader można porównywać wywrotki według marki, modelu, roku produkcji, konfiguracji osi, typu skrzyni i wersji wykonania. Warto poprosić sprzedawcę o dokładne masy, wymiary skrzyni oraz informacje dotyczące hydrauliki, serwisu i wcześniejszej eksploatacji.
Sprawdź na przykład Mercedes-Benz wywrotka, DAF wywrotka, MAN wywrotka, Volvo wywrotka, Scania wywrotka, Iveco wywrotka i Renault wywrotka i porównaj, która kombinacja podwozia i skrzyni ładunkowej najlepiej odpowiada Twojej pracy.
Szukasz innego pojazdu budowlanego lub transportowego?
Sprawdź również Ciężarówki, Naczepy i przyczepy, Betonomieszarki, Żurawie i Maszyny rolnicze.